Запчасти Крайслер на автомобили ГАЗ
690 Товаров в каталогеЗапчасти Cummins ISF 2.8 и ISF 3.8
259 Товаров в каталогеНейтрализаторы
36 Товаров в каталоге
Ремень генератора и компрессора кондиционера Mopar 6PK1251
Артикул: 4861733AC
Ремень ГРМ Mopar с металокордом (усиленный) Mopar дв. Chrysler
Артикул: 04621844
Ремень привода насоса гидроусилителя 4PK900 MOPAR(4663182AC)
Артикул: 4892444AA
Ремень приводной генератора и кондиционера 6PK1335 Mopar дв. Chrysler
Артикул: 4792746AB
Ремкомплект заднего суппорта Carlson (Манжет/пыльник на сторону)
Артикул: 41132
Ремкомплект переднего суппорта (Манжет/пыльник для поршня на сторону)
Артикул: 5018948AA
Ремкомплект переднего суппорта (Манжет/пыльник для поршня на сторону) 41213
Артикул: 41213
Ремнабор суппорта торм., перед.Пыльники/направляющие, к-т на суппорт
Артикул: 5018916AA
Chrysler
Из-за того, что блок цилиндров выполнен из тонкостенного чугуна, данный мотор очень мало весит. В конструкции блока есть замыкающая пластинка, обеспечивающая более высокую жёсткость блока, а также сохранность рабочего состояния двигателя целиком.
Данный двигатель достаточно тихий, не издаёт громкие звуки, а также не имеет повышенной вибрации. Для того, чтобы снизить вибрацию производители использовали уравновешивающие валы, которые способствую снижению нагрузки на опоры двигателя и блок. Из-за наличия этих валов, также снижена нагрузка и на кронштейны навесных агрегатов, что придаёт автомобилю большую комфортность и приятноепередвижение.
Для того, чтобы снизить «рывки» и колебание в трансмиссии мотор крайслер на ГАЗель стал изготавливаться с «двухмассовым» маховиком, который имеет встроенный демпфер крутильных колебаний. А для того, чтобы снизить механические шумы, масляный поддон двигателя выполнен из двуслойной листовой стали.
Также немаловажным фактом является то, что данный мотор, имеет наличие каталитический нейтрализатор для отработавших газов. Который благоприятно влияет на окружающую среду из-за того, что выхлопы становятся менее опасными.
Для того, чтобы двигатель отработал дольше и для снижения веса и уменьшения внутренних потерь при изготовлении двигателя устанавливают поршни с небольшой высотой юбки, для клапанной крышки применяют материал из пластмассы, также впускной трубопровод устанавливают пластмассовый, впускные каналы делают гладкими, а выпускной коллектор тонкостенный, также применяют многие иные новшества в создании идеального двигателя для автомобиля.
Управление зажиганием и впрыском топлива делается с помощью электронного блока управления, перечень которого специально сделан для работы в России. Из-за соблюдения всех параметров двигатель крайслер подходит под стандарт «Евро-2».
Также устанавливается гидроусилитель руля, который обеспечивает лёгкость в управлении и стоит облегченная педаль сцепления и газа, что придаёт большую комфортабельность в езде.