Запчасти Крайслер на автомобили ГАЗ
690 Товаров в каталогеЗапчасти Cummins ISF 2.8 и ISF 3.8
259 Товаров в каталогеНейтрализаторы
36 Товаров в каталоге
Цепь привода уравновешивающего устр-ва CLEVITE дв. Chrysler
Артикул: 9-4191
Цепь привода уравновешивающего устр-ва Mopar дв. Chrysler (4621996)
Артикул: 4884452AA
Шкив (ролик) генератора промежуточный DAYCO(аналог 53013324AA)APV2605
Артикул: 89007
Шкив (ролик) генератора промежуточный Mopar дв. Chrysler
Артикул: 53013324AA
Шкив (ролик) генератора промежуточный железный (аналог 53013324AA,89007)HB3-0033
Артикул: EG-60361
Chrysler
Из-за того, что блок цилиндров выполнен из тонкостенного чугуна, данный мотор очень мало весит. В конструкции блока есть замыкающая пластинка, обеспечивающая более высокую жёсткость блока, а также сохранность рабочего состояния двигателя целиком.
Данный двигатель достаточно тихий, не издаёт громкие звуки, а также не имеет повышенной вибрации. Для того, чтобы снизить вибрацию производители использовали уравновешивающие валы, которые способствую снижению нагрузки на опоры двигателя и блок. Из-за наличия этих валов, также снижена нагрузка и на кронштейны навесных агрегатов, что придаёт автомобилю большую комфортность и приятноепередвижение.
Для того, чтобы снизить «рывки» и колебание в трансмиссии мотор крайслер на ГАЗель стал изготавливаться с «двухмассовым» маховиком, который имеет встроенный демпфер крутильных колебаний. А для того, чтобы снизить механические шумы, масляный поддон двигателя выполнен из двуслойной листовой стали.
Также немаловажным фактом является то, что данный мотор, имеет наличие каталитический нейтрализатор для отработавших газов. Который благоприятно влияет на окружающую среду из-за того, что выхлопы становятся менее опасными.
Для того, чтобы двигатель отработал дольше и для снижения веса и уменьшения внутренних потерь при изготовлении двигателя устанавливают поршни с небольшой высотой юбки, для клапанной крышки применяют материал из пластмассы, также впускной трубопровод устанавливают пластмассовый, впускные каналы делают гладкими, а выпускной коллектор тонкостенный, также применяют многие иные новшества в создании идеального двигателя для автомобиля.
Управление зажиганием и впрыском топлива делается с помощью электронного блока управления, перечень которого специально сделан для работы в России. Из-за соблюдения всех параметров двигатель крайслер подходит под стандарт «Евро-2».
Также устанавливается гидроусилитель руля, который обеспечивает лёгкость в управлении и стоит облегченная педаль сцепления и газа, что придаёт большую комфортабельность в езде.